先说结论

  • 拿证后12个月是实习期。这期间上高速，副驾必须是持相应或包含其准驾车型驾驶证三年以上的人陪着。这是公安部规章的硬要求，没人陪就违法，罚20元到200元。
  • 「陪同」不是「坐着」。本案副驾一路睡觉，法院认定他未尽提醒、干预义务，有过错；有过错就按比例赔钱，本案二审认的是10%。
  • 车是谁的，不决定谁赔全款。车主只有对损害的发生有过错时，才在过错范围内承担相应责任，不是连带，也不是全额。
  • 死者自己是全责方，这一条最要命：受害人对损害的发生有过错，可以减轻对方责任（《民法典》第一千一百七十三条）。家属要70%、法院给10%，不是法院心软，是比例规则。
  • 人身意外险的30万，原则上不该拿来抵侵权赔偿（《保险法》第四十六条）。二审用「填补原则」抵掉了，我认为值得商榷，下文标了「存疑」。

一、案情：一场实习期的高速追尾

按公开口播素材的转述：一位姓刘的女生拿证不满一年，开车上高速途中超速追尾一辆重型货车身亡，交警认定她负全部责任。车是男友的，他坐在副驾，全程在睡觉。家属看监控后认为他是「陪同人」却未尽提醒、监管义务，索赔91万元，要求他承担70%，约66万元。

男友抗辩：我在睡觉，什么都没做，不该担责；车是我的，我买了30万元意外险已经赔给家属，应该抵扣。一审认定他有过错，判赔八万多元；双方上诉。二审同样认定他有资质但全程睡觉、有过错，责任比例10%；又认为30万元意外险已赔，再判侵权是双重赔偿，按填补原则不必再掏钱。

二、实习期上高速，法律到底要求什么

初次取得汽车类或者摩托车类准驾车型后的12个月，是实习期（《机动车驾驶证申领和使用规定》第七十六条）；《道路交通安全法实施条例》第二十二条还要求车身后部悬挂实习标志。上高速的规矩在第七十七条第二款：

「驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者包含其准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。」（原文，节引）

三个要件：对方有驾照且准驾车型相应或包含你的、驾龄满三年、管的是「上高速公路行驶」本身而非仅第一次。违反的处罚是第九十八条第一款第（二）项：20元至200元罚款。

金额很小，但行政处罚只是第一层——真出了事，「没人陪」「陪的人没尽责」在民事赔偿里就是过错。

三、副驾的义务从哪来：不是「监护」，是「过错」

「未尽陪同监管义务」这个说法，有的报道写成「监护责任」，法律上都不准确：男友不是监护人，他承担的是自己的过错责任。《民法典》第一千一百六十五条第一款：「行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。」（原文）

不作为也能构成侵害，前提是有作为义务。来源有两个：规章设定的陪同义务，目的是安全，不是凑人数；角色带来的注意义务——他答应陪同、坐到副驾，就要在发现超速、疲劳、分心时立即制止，制止不了就要求驶入服务区换人（法院的用语是「实时提醒、应急干预」）。睡觉算过错，是因为睡着的陪同人跟没有陪同人几乎没区别。

边界要说清：不是「副驾出事就得赔」。家属得证明他知道或应当知道驾驶人在实习期、实际未履行陪同义务、且该不作为与损害有因果关系。若副驾只是普通乘客（打车，或坐朋友的车而司机早已过实习期），这套义务根本不存在。

四、车是他的，他就要赔全款吗

《民法典》第一千二百零九条：「因租赁、借用等情形机动车所有人、管理人与使用人不是同一人时，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人、管理人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。」（原文）

今年6月30日起施行的《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（二）》（法释〔2026〕9号）第一条把「相应」说细了：使用人承担全部责任；所有人、管理人有错，只在过错范围内共同承担，各方支付总和不得超过受害人应受偿数额；所有人事后可就更超过部分向使用人追偿。

有个容易混淆的地方：这两条讲的都是「造成他人损害」。本案死的是驾驶人本人，不是第三人，严格说不落在第一千二百零九条的射程内；男友被判责走的是他自己的独立过错，依据是第一千一百六十五条。

那为何家属要70%、法院只给10%？关键在死者自己。《民法典》第一千一百七十三条：「被侵权人对同一损害的发生或者扩大有过错的，可以减轻侵权人的责任。」（原文）交警认定她负全部责任——超速、追尾、实习期上高速，损害的主要原因在她自己。副驾的「没提醒」只能占一小块，这就是10%的来路。

五、30万意外险能不能抵掉赔偿：一个存疑点

《保险法》第四十六条：「被保险人因第三者的行为而发生死亡、伤残或者疾病等保险事故的，保险人向被保险人或者受益人给付保险金后，不享有向第三者追偿的权利，但被保险人或者受益人仍有权向第三者请求赔偿。」（原文）

我的归纳是：人身保险给付与侵权赔偿原则上并行，不是二选一。生命健康没法用金钱「填平」，定额给付的意外险买的是保额，不是损失清单，所以「拿了意外险就不能再索赔」没有法律依据。填补原则只管实际支出型费用——医疗费、丧葬费、护理费这类花多少赔多少的，不许重复获赔（法释〔2026〕9号第十条同此思路）。

二审为什么这么判？可能是把这30万看作加害方自己投保、为其利益支出的款项作了衡平，也可能把填补原则扩大适用到定额给付的人身险。要看判决理由原文，素材只转述结论，所以标「存疑」。别以为「我有保险」就不用赔，也别以为「拿了保险金」就不能再索赔——两笔钱的请求权基础不同。

六、免费捎人一程，会不会少赔

这类案子还常牵出「好意同乘」。《民法典》第一千二百一十七条：「非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。」（原文）法释〔2026〕9号第三条进一步明确，使用人主张减轻赔偿责任的，法院应予支持，故意或重大过失除外。

注意：这条保护「开车的好心人」，可以少赔但不能全免；本案是驾驶人父母索赔而非搭乘人索赔，严格说不适用。你搭别人的车受伤，对方一定会拿它抗辩；你捎人出事，这是减责依据，不是免责依据。

七、给驾驶人和陪同人的行动清单

  • 实习期内上高速前确认三件事：陪同人驾照满三年、准驾车型相应或更高、人就坐在副驾。少一样都别上。
  • 实习标志挂好，不碰营运客车、不牵引挂车；疲劳、雨雾、夜间主动进服务区，不要在应急车道停车换人。
  • 陪同人不喝酒、不睡觉、不刷手机，全程盯着车速与路况；发现超速或打瞌睡立刻要求降速、换人。
  • 车主出借车辆前核三件事：对方是否在实习期、有没有合格陪同人、交强险是否有效。
  • 出事后固定证据：行车记录仪原始视频、高速出入口与卡口记录、导航轨迹、聊天记录（谁提议上高速、当时谁在开）、各险种保单。
  • 索赔项目算全：死亡赔偿金按受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入、按二十年计（人损赔偿解释第十五条），另有丧葬费、被扶养人生活费、精神抚慰金。

八、几点提醒

本文案情来自公开口播素材的转述，案号、法院、判决书原文我都没有核到，比例与金额照转述写，可能与裁判文书有出入。素材还有个细节自相矛盾：既说「在高速上」，又说事故发生在「停车场里」超速追尾。若事发地实为服务区或停车场，是否属于「在高速公路上行驶」本身就是争点，直接影响第七十七条能否适用。

各地法院对陪同人义务边界、保险金能否抵扣的处理并不统一，别把个案的10%当成公式。一句话总结：实习期上高速，副驾那位不是陪着聊天的，是法律要求的安全员；他睡着的那一刻，责任就开始累积了。

如您或家人遇到实习期上高速、交通事故责任划分、保险理赔与索赔的问题，欢迎联系王欣律师：电话 186-0113-9509，微信 wang223040。